マウンテンビュー社にとって、自動運転車に関する主な懸念事項の 1 つは、まさに歩行者との関係です。少なくとも、これまでに彼らが登録したさまざまな特許がそれを示している。最新のものは、歩行者との衝突時に動作するように設計された技術です。具体的には、 Google の会社であるWaymo は、いくつかのセンサーのおかげで、フロント バンパーやボンネットなどの要素のボディの剛性を変更することに成功し、その結果、衝突の影響が最小限に抑えられます。
Google の事故対応テクノロジー、自動運転車ではこうなる
現在、どの車両も、ボディの前部要素の一定の剛性を含む特定の安全要件を満たす必要があります。ボンネットやバンパーは自由にデザインできるわけではなく、衝撃時の変形能力が非常に重要です。しかし、 Googleはさらに進んで、自動運転車にセンサーを統合して、衝突に備え、衝突する「車体」に基づいて前面を変更したいと考えている。このようにして、衝撃のエネルギーが吸収され、損傷が最小限に抑えられます。
しかし、これらすべてにおいて鍵となるのは、現在の車両と同様に、歩行者を保護するだけでなく、乗員の安全を保証することです。したがって、Googleの特許では、車両の構造的剛性は損なわれないまま、前面および表面要素のみが「可動」であるとみなされるため、自動運転車のキャビンは安全な場所のままになります。以前のアイデアにより、一部のメーカーはすでに歩行者を衝突から保護するためにボンネット自体にエアバッグを設置しています。