CNMCは2つの声明を発表した。最初の記事では、運転手付き車両のリース（VTC）に関するバルセロナ都市圏の規制に訴えていると説明しています。 2 番目では、マドリッドの運転手付き車両 (VTC) を規制する条例草案の分析に限定されています。
バルセロナのVTC
CNMCは、バルセロナ都市圏の地域における運転手付き車両のリース（VTC）に関する規則の特定の条項に対して、カタルーニャ高等裁判所で異議を申し立てることを決定した。それらは競争や効率的な経済規制の原則に反すると考えています。
この規定は、サービス契約前のVTC車両の地理位置情報の取得を禁止すること、VTCが契約またはサービスを提供していないときは公道で駐車または循環することができること、契約からサービス提供開始までの期間を60分とすること、さらにVTCが運行できる日を制限することなどについて説明しています。
したがって、これらの措置は「消費者やエンドユーザーへのサービスの提供に悪影響を及ぼす」と同氏は考えています。 「それらは価格の上昇、品質と技術革新の低下を引き起こし、利用可能な供給量を減らし、それが待ち時間の延長につながります。」
マドリッドのVTC
マドリッドの場合、CNMC が行ったのは、マドリッド市議会の運転手付き車両のリース サービス (VTC) を規制する条例草案を分析することでした。これにより、車両の環境ラベルに基づく空車循環の制限に加え、公共交通インフラやバスレーンエリアでの停車や駐車の制限、地理位置情報の取得の制限など、VTC にとって重要な変更が予測されます。また、厳格なスケジュールとカレンダー制度も課されます。
CNMCは、競争が制限されるべきであるのは、「当該制限を必要とする一般的な利益の理由があり、追求される目的を達成するためにこれより制限の少ない手段が他にない場合」に限られると回想している。このため、両部門における競争を促進し、差別を回避し、不当な制限を排除するために、旅客輸送の規制を包括的に改革することを勧告している。