EU、2021年7月から電気自動車に騒音発生を義務付ける
通常、車は 3 つの理由で騒音を発生します。車輪と地面の接触、空気摩擦、エンジン自体によるものです。高速道路で車が通過する音で一番聞こえるのは、アスファルトと車輪の接触音や風の音で、速度が上がるほど大きく聞こえるのはこのためです。
しかし、街中を低速で走ると、風の摩擦音はおろか、車輪の音もほとんど聞こえません。エンジンの音は、歩行者に注意を払わないと車が近づいていることを警告する主な警報装置です。電気自動車やハイブリッド車では、低速走行時にはほとんど騒音が発生しません。ハイブリッドの場合、バッテリーが電気モードに移行するのに十分な充電がある場合、常に電気モードになります。これは、特に時速 20 km 未満の速度で発生する深刻な問題であり、失明問題を持つ人々の団体から苦情が寄せられています。
そのため、 2021年7月から、EU内で流通するためにメーカーの承認を求めるすべての新型ハイブリッド車や電気自動車は、 AVASと呼ばれるシステムを搭載し、時速20km未満で走行する際に何らかの騒音を発する必要がある。音は、8 メートル離れた場所から人が車の音が聞こえるのに十分な大きさ ( 56 ～ 75 dB ) でなければなりません。これは、車が衝突する 1 秒半前を意味します。それまでに販売されていた車両については、メーカーはこれらの騒音を発する装置を装備することが求められており、ユーザーが騒音を解除することはできません。
この新しい規格は EU 指令によって導入され、車両の始動時に常にデフォルトで有効化する必要があります。英国などの国では、2013 年の 3,500 台と比較して、現在約 140,000 台の電気自動車が存在します。2030 年までに、その数は 900 万台に達すると予想されています。スペインでは、2019年第1四半期に2,754台の電気自動車が販売され、これは2018年第1四半期の1,153台の2倍以上です。
近年提案されている音の中には、ラジオを同調していないときのようなホワイトノイズがある。この音は耳に心地よく（滝のように聞こえるため）、方向性も非常に簡単です。エンジン音はその力により、通常、硬い表面で反射し、状況によってはその音の発生源を特定することが困難な場合があります。彼らが最終的にどれを実装することを決定するかを見て、それが新しいAudio e-tronのものと似ているかどうかを確認します。
電気自動車をお持ちの場合は、最寄りの充電ステーション、提供されるサービス、充電コストなどを見つけるのに役立つ最適なアプリケーションを見つけてください。
参考資料一覧
- https://www.diariomotor.com/coche/audi-e-tron/