これらの発言は、マスク氏自身がテスラ車を共有車両に転換する計画を発表した1週間後、同社のバッテリー製造工場の開所式でのスピーチで述べられた。この計画の目的の 1 つは、車両の取得時に当初発生した費用の一部を償却することです。実際、テスラの所有者は、所有者自身が車を使用していないときに誰が車を使用できるかを選択するための一連のルールを確立できるようになります。同社のCEOによると、このようにして、テスラ車の所有者は、それを使用していないときはいつでも、同社のモバイル デバイス用のアプリケーションを通じて、共有車両に自分の車を追加または削除できるようになります。
同様に、車両の所有者は、テスラの運転を許可される人を選択するための一連のルールを定義します。具体的には、同社の戦略は、将来テスラ車が完全自動運転になったとき、車の所有者が課す要件を満たしている限り、これらの車のユーザーは他のユーザーと車を共有することで購入金額の一部を償却できるようになるという事実に基づいている。それと同じように、車も自分で動いて、必要なときに私たちのところに来てくれます。
当社は、上記申込書により、所有者が車両を使用していないときに車両を使用できるユーザーを選定し、車両の返却を依頼します。実のところ、今日ではこれらすべてが少しSFのように聞こえますが、これが可能になるまでにはまだ数年かかることは間違いありません。明らかに、共有車両のフリートが現実になる前に、ブランドは完全に自動運転できるように車両を改良する必要がありますが、現時点ではそれは遠いように思えます。テスラの半自動操縦士が巻き込まれた事故後に起きた論争の後では、なおさらだ。