プロのタクシー運転手らは、ウーバーが税金やライセンスが必要でない有料の活動であり、不公平な競争につながると考え、撤退を求めている。さらに、顧客に対していかなる保証も保証も提供されないことを保証します。一方、ウーバーは、これはまったくの誤りであると指摘している。なぜなら、ウーバーは、すべてのドライバーを管理し（犯罪歴がないことを要求している）、追加の保証として評価システムに依存していることに加えて、スペインでのすべての旅行を含む最大500万ドルの補償をしているからだ。しかし、ウーバーの道は石だらけのようだ。たとえば、ブリュッセルではその使用が禁止されていますが、パリでは規制に適応するためにサービスを変更する必要があり、その有用性が低下しています。バルセロナでは、カタルーニャ州自治局が、新しい交通システムが確立された規則に違反していると考え、このシステムを研究するための情報ファイルを公開した。
価格の多様性が高まり、経済成長と雇用が促進される
欧州委員会はこれらすべてを認識しており、デジタル・アジェンダのコミュニティ広報担当者の一人であるライアン・ヒースを通じて、 「ウーバーのドライバーが税金を払わない、規則を尊重し、消費者を保護すべきだとは誰も言っていない。しかし、Uber を禁止しても、彼らに物事を正しく行う機会は与えられません。」ヒースにとって、これらの新しい革新的なサービスは、消費者に旅行の選択肢を増やすだけでなく、より競争力のある価格を提供し、経済成長と雇用を促進します。一方、当時ブリュッセルでこのサービスが禁止されたとき、欧州委員のノエリア・クロース氏はこの決定に激怒し、これは「乗客を保護したり助けたりするためのものではなく、むしろタクシーカルテル」であると考えた。この問題に関する欧州の立場は明確であるようだ。
Uber や他の同様のサービスに未来はありますか?
Uber や BlaBlaCar などの残りのサービスで将来何が起こるかはまだわかりません。間違いなく、専門職組合は屈するつもりはなく、全能のグーグルを投資家に持つこれらのサービスの撤退に向けて闘い続けるだろう。組合の理由は一貫しているが、現在の規制はこの種のサービスのようなケースを考慮していないため、これらの活動が違法ではないことを考慮する必要があるため、最も望ましいのは、革新的なサービス、専門職組合、政府の間で三者合意に達し、国民の現在の経済状況を考慮し、全員が満足し、最終的には消費者に利益をもたらす規制の変更を行うことだが、それには長い時間がかかる可能性が高い。
Uber や BlaBlaCar は最終的に禁止されると思いますか?これらは専門職組合のサービスを補完するものだと思いますか?