IBMのバッテリーは現在のリチウムバッテリーよりもはるかに安価です
IBMが作成したこれらのバッテリーは、携帯電話用ではなく、少なくとも現時点では、電気自動車用です。現在のバッテリーは携帯電話と同じリチウムイオンバッテリーを使用しているためです。これは、車両には大きな密度の問題があり、通常、車両の総質量の 3 分の 1 を占める重量があることを意味します。さらに、穴が開くと燃えて連鎖反応が起こる危険性があります。
IBM の新しいバッテリーは安全であるだけでなく、非常に多くの利点があります。そもそも、バッテリーには重金属は使用されておらず、海水から抽出できる材料が使用されているため、その存在量はほぼ無限です。このおかげで、現在の電池が使用している金属を採掘して抽出する必要がないため、現在の電池よりも製造コストがはるかに安くなります。
このバッテリーには、コバルトとニッケルを含まない正極と液体電解質を含む 3 つの IBM 独自の材料が使用されています。この材料の組み合わせにより樹状突起の出現が制限され、バッテリーの過度の磨耗が防止されます。
彼らは来年には実用的なプロトタイプを完成させたいと考えている。
充電時間も大幅に短縮され、わずか 5 分でバッテリーを 80% まで充電できます。また、エネルギー密度(800 Wh/L) 、電力密度 (10,000 W/L) 、エネルギー効率 (90% 以上) も向上しているため、重量が軽減され、自動車の自律性が向上します。残念ながら、バッテリーには穴が開いた場合に発火する危険性が依然としてありますが、この危険性は現在のバッテリーよりもはるかに低いため、大幅な改善が見られます。
IBMによれば、電気自動車以外にも、航空機や再生可能資源から生成される余剰エネルギーの貯蔵にも使用できるという。 IBM Research Battery Labから市場への飛躍を図るための電池について、同社はメルセデス・ベンツのほか、電池電解液の供給会社セントラル・グラスおよび電池製造会社のサイダスとも合意に達した。
IBMはバッテリーの最適な製造方法を見つけ出す際に、AIを活用して バッテリーの性能を向上させ、より安全で高性能な材料を探す予定だ。彼らは、バッテリーの最初の機能的なプロトタイプを2020年に完成させたいと考えている。